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區(qū)分拖鏈電纜和普通電纜主要是通過護(hù)套成型方式、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和柔韌性3種方式來識(shí)別拖鏈電纜。拖鏈電纜的結(jié)構(gòu)未必相同，生產(chǎn)技術(shù)未必相同，同樣拖鏈電纜彎曲半徑及耐彎曲次數(shù)也未必相同，選擇拖鏈電纜型號(hào)時(shí)注重電纜的柔韌性、護(hù)套成型方式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)尤為重要。正確有效地識(shí)別拖鏈電纜有助于減少拖鏈電纜斷芯情況的產(chǎn)生。

電纜和電線，統(tǒng)稱為電線電纜，主要都是用來傳輸電能的工業(yè)產(chǎn)品，只相差一個(gè)字，電纜和電線的區(qū)別是什么?可以明確的是，電纜和電線沒有本質(zhì)的區(qū)別，主要都是由塑料外皮和金屬導(dǎo)體(銅、鋁、鋁合金等)組成，主要用途也一樣，可以說是兩個(gè)同胞兄弟，但也不完全一樣，還是有些區(qū)別，這里做個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

了解電纜卷筒的使用條件和電纜卷筒安裝方式示意圖，是正確使用電纜卷筒的重要條件。電纜卷筒是為大型移動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力電源、控制電源或控制信號(hào)的電纜卷繞裝置，也是卷筒電纜的重要配件。

拖鏈電纜型號(hào)不勝枚舉，暫不提國外拖鏈電纜型號(hào)，單就國內(nèi)拖鏈電型號(hào)而言，也可謂不少。只需事先清楚以下幾點(diǎn)，拖鏈電纜型號(hào)的選擇就會(huì)變得簡(jiǎn)單起來。

新能源汽車的線纜護(hù)套設(shè)計(jì)以彈性體線纜為主，簡(jiǎn)易方便。線纜分為車內(nèi)和車外。彈性體主要分為兩類，熱塑性彈性體、熱固性彈性體，其分子鏈結(jié)構(gòu)一般由軟鏈段和硬鏈段構(gòu)成，材料特征具有高回彈性，可多次循環(huán)扭曲。目前行業(yè)里針對(duì)這些特性有幾款適用于新能源汽車彈簧線纜護(hù)套的材料：TPE、PVC、TPU、硅膠、XLPE（XLPO）等。

我們分析過拖鏈電纜斷芯的原因，不當(dāng)安裝也可能導(dǎo)致拖鏈里的電線經(jīng)常斷芯，為避免這種情況工程人員需要了解拖鏈布線安裝注意事項(xiàng)，有助于減少拖鏈電纜斷芯情況的發(fā)生，同時(shí)也有助于提高拖鏈中高柔性電纜的工作效率。

拖鏈電纜是連接與控制用高柔性電纜，廣泛應(yīng)用于干燥或潮濕的室內(nèi)，往復(fù)自由彎曲移動(dòng)無強(qiáng)制拉力的拖鏈系統(tǒng)中。常見拖鏈電纜型號(hào)：TRVV、TRVVP和TRVVSP等3種，拖鏈電纜具有彎曲性能、移動(dòng)柔性、耐磨、耐油、抗拉等優(yōu)點(diǎn)。

市場(chǎng)上比較常用的高柔性拖鏈電纜外護(hù)套材料主要有PVC和PUR兩種，二者之間有何區(qū)別呢？一方面，價(jià)格相差較多，PVC護(hù)套要比PUR護(hù)套的價(jià)格更經(jīng)濟(jì)。另一方面，運(yùn)用的場(chǎng)景有所不同。究竟選用哪種高柔性拖鏈電纜護(hù)套材料還要根據(jù)本身的運(yùn)用需求和成本來衡量。

輕松選擇高柔性拖鏈電纜型號(hào)只需提供幾個(gè)電纜技術(shù)參數(shù)，而鏈電纜規(guī)格是由額定電壓、芯數(shù)及標(biāo)稱截面組成，了解這些信息就可輕松選擇電纜型號(hào)規(guī)格。選擇正確的拖鏈電纜型號(hào)與規(guī)格，不但可以保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以避免因過度。選型而造成的浪費(fèi)。

TVV是什么電纜?銅芯聚氯乙烯絕緣，聚氯乙烯護(hù)套扁/圓型電梯電纜。適用于交流額定電壓300/500V及以下電梯、升降機(jī)械設(shè)備中，作電源動(dòng)力連接線用。采用新型柔性電梯電纜外護(hù)套，可在-20℃低溫下仍保持柔軟；內(nèi)置高強(qiáng)度鋼絲，加強(qiáng)其所能承受之張力，延長(zhǎng)電纜使用時(shí)間。